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国内可靠的配资平台与博越L形成统一设计

【太平洋汽车评测频道】2025年的今天，新能源汽车市场零售渗透率已近50%，似乎留给燃油车发挥的时间越来越少，不过反过来看，燃油车市场份额依然占比一半，可见仍有众多消费者或出于续航焦虑、可靠耐用、安全等因素而青睐于燃油车。今天我要试驾的主角就是一款燃油车，一款上市9年累计销量超200万辆的燃油车——吉利全新博越（询底价|查参配），看看它有哪些升级的亮点？

动态体验

全系采用1.5T+7DCT组合｜底盘和转向均舒适取向

本次试驾车型为2026款吉利博越挚爱版，属于该车型的顶配版，限时售价9.99万元，相比于其他版本动力上没有区别，均搭载1.5T四缸发动机，最大功率133千瓦（181马力），峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒。当然，为了形成差异，该版本配备19英寸轮毂（其他配置为17英寸或18英寸），轮胎规格为235/45 R19，理论上拥有更好的抓地力和制动表现，带来更好的动态体验。

吉利全新博越这套1.5T+7DCT的动力组合已经用了很多年，在动力性和稳定性上一直表现出色，获得广大用户的认可。初次上手全新博越，最直接的感受就是视野非常开拓，满满的小车感，这主要源自其车长不到4米6，加上短前后悬的设计，让你驾驶非常有信心和安全感。

其次就是方向盘手感非常轻盈，即使是切换运动模式，似乎也没有太大的变化，这也表面其是一款面向家庭用户的舒适取向车型，不要奢求于有过多的驾控感。尽管转向偏轻，但该车的车头响应和灵敏度还算不错，驾驶起来并不无聊，还是有着一定的沟通感。

在动力表现方面，对于经常试驾新能源汽车的我而言，起初对全新博越这种燃油车并不会抱有太多的期待感，不过实际开起来，该车低扭表现还可以，初段加速并不会感到拖拉，响应非常迅速，尤其在运动模式下，降挡非常积极，市区穿梭游刃有余。当然，也别指望它能提供给你推背感，整体加速还是比较平顺线性，与百公里加速7.9秒的纯电车体感大相径庭。

舒适性层面，全系博越依然采用前前麦弗逊式后多连杆独立悬架的形式，调校设定偏舒适性取向，前后悬架行程较长，过一些较低的减速带路面，能够很好吸收掉细微的弹跳，减少震动传递到车内，但面对起伏较大路面或高速变道时，车身还是会有轻微的晃动感。此外，全系博越整体NHV表现出同级上乘水准，对于胎噪和风噪的遏制比较不错，会是很好的加分项。

从动态体验来看，吉利全新博越和老款博越并没有明显区别，一如既往舒适取向，没有较为明显突出的地方，各个方面都很均衡，一是款普罗大众的产品。在10万元以内这个市场，要满足消费者“既要又要还要”的需求并不容易，这或许也是博越系列常年畅销的秘诀。

静态体验

内外升级｜标配Flyme Auto座舱

前大灯组细节，银色车漆在太阳底下颇有金属漆质感

相比动态方面的表现，全新博越在其他方面的升级更为明显，首先在外观方面，新车采用家族式最新设计，前大灯组和格栅都进行重新设计，由老款的个性运动风转为稳重成熟风，与博越L形成统一设计，缺乏一定辨识度。从颜值来看，我或许会投票给老款车型。在配色上，全新博越将提供琉璃蓝、雨巷白、兰亭灰和水映银共4种车身配色可选，本次实拍车就是水映银色，看起来非常高级。

车身侧面，全新博越没有太多变化，继续采用双配色来提升高级感，营造出悬浮车顶的视觉效果，并保留传统机械式门把手设计，不过渡追求简约时尚风而摒弃实用性。此外，新车新增全新19英寸五辐式运动轮毂，要是能进行熏黑处理，质感应该会更为运动。

车尾造型相对运动，双边共四出排气布局非常唬人，并且装备有扰流板，贯穿式尾灯设计也提升夜间的辨识度。

车身尺寸方面，全新博越的长宽高分别为4549/1865/1650mm，轴距为2707mm，相比现款车型车长增加39mm，轴距增加6mm，车内空间得到了一定提升。实际乘坐体验下来，全新博越的前后排空间都非常富裕，前后排均获得一拳两指的头部空间，后排腿部空间更是两拳有较大余量，表现出越级水准。

水晶材质换挡机构

50W手机无线风冷超快充

黑/橙双色内饰

内饰方面，全新吉利博越采用了新的布局设计，由现款14.6英寸纵向布局的中控屏改为横向布局，空调出风口也进行了简化，视觉效果更协调。新车中控台区域也进行了细微调整，两个杯架改为独立式布局，并增加50W手机无线充电面板，以及换装了3D镭雕水晶换挡杆，视觉效果非常豪华。此外，车内的用料也极为考究，多处均采用软性材质包覆，加以镀铬装饰点缀，整体质感更比20万级的合资燃油车还要好。

智能座舱方面，全系博越全系标配Flyme Auto车机系统，内置最新版定制高德地图，支持红绿灯倒计时、绿波通行、车道线分时段展示等，并可实现Flyme Link手车互联（包括上车导航无缝流转、算力共享、App共享等）、手势控制、多场景语音交互、手机App远程控制、数字蓝牙钥匙等功能。

iPhone无法连接，需要魅族手机

实际操控起来，车机系统非常流畅，功能页面也非常简洁，没有过多繁琐的二级菜单，很快就能找到对应的功能，学习非常非常低。同时，语音识别率非常高，能够及时作出响应，包括空调、天窗、导航、空调、车窗、音量大小等功能都可以语音控制，非常便捷。不过需要注意的是，想要体验这套车机系统的全部功能，你还需要一台魅族手机。

单目摄像头

在智能辅助驾驶方面，全新博越搭载L2级辅助驾驶系统，配备包括5个高清摄像头、2个毫米波雷达和4个超声波雷达共11个智能传感器，可实现自动跟车、自动转弯、识别交通标志等功能，并且具备AEB自动紧急制动等功能。不过由于试驾场景有限，并未实际感受到这套辅助驾驶功能，期待后续再体验。

在配置层面，本次试驾的博越挚爱版配备540度全景影像带透明底盘、可开启全景天窗、8扬声器音响、主驾驶座椅记忆、电动后备箱、50W手机无线充电、前排座椅通风加热、256色氛围灯、后排空调出风口等功能，这对于一台售价不到10万的紧凑型SUV而言，已经是极大的诚意。

编辑点评

在新能源汽车快速渗透的当下，吉利全新博越用极致“诚意”的价格和“均衡”的产品力诠释价值，如果你手握10万元预算，想要购入一台家用型燃油SUV，吉利全新博越会是一个不错的选择，它拥有成熟可靠的动力总成、宽敞舒适的空间体验、越级的内饰质感和同级领先的智能化配置等，满足你多方面需求。（文：太平洋汽车吴启星）

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